Ça pourrait être l’une des réalisations-phares du gouverneur Daniel Bumba qui donne une place de premier choix à la mise en œuvre rapide de METROKIN. Ce projet de train urbain dont on a longtemps parlé par le gouverneur Ngobila, sans une réelle envie de le faire passer du rêve à la réalité.
En effet, des sources proches du nouveau pouvoir provincial indiquent que Daniel Bumba, le tout nouveau gouverneur de la ville-capitale, fait de la mobilité des personnes et de leurs biens, l’un des axes majeurs de son action.
En effet, lundi 17 juin 2024, le gouverneur de Kinshasa, a organisé une séance de travail avec les dirigeants de METROKIN, une société qui développe un projet de train urbain couvrant 300 km de rail pour un coût estimé à plus de 2 milliards USD. Ont assisté à à cette réunion importante, les députés provinciaux Jésus-Noël Sheke et Bob Amiso.
Daniel Bumba Lubaki s’est dit impatient de voir cet ambitieux projet se concrétiser rapidement au bénéfice des Kinoises et Kinois, entravés dans leur mobilité notamment par des bouchons.
Quant au Directeur général de METROKIN, monsieur Éric Onepungu, il a indiqué que près de 50% des besoins en mobilité de la population de Kinshasa ne sont pas satisfaits à cause entre autres du déficit des infrastructures de transport, de l’augmentation de la démographie et de l’urbanisation rapide.
Dans la mesure où, a-t-il précisé, les besoins en mobilité dans la ville de Kinshasa représentent 47% de la population. Pourtant, s’étonne-t-il, tous les moyens de transports réunis, ne sont pas en mesure de satisfaire la demande. Plusieurs études menées jusqu’à ce jour, ont démontré la nécessité d’organiser un transport en site propre (TSP).
De là, souligner que dans sa première phase, METROKIN va construire une ligne de chemin de fer de 25 km à deux sens de la Gare centrale à l’aéroport de Ndjili dont le coût est de 550 millions USD, il n’ya qu’un pas vite franchi, avant d’ajouter que, parmi les préalables, il y a la libération des emprises publiques occupées par des marchés pirates et les quartiers Pakadjuma et Kawele, habités par près de 1000 ménages.
Sur le plan de la faisabilité, l’on note que pour la mise en œuvre rapide du projet METROKIN, le gouverneur Daniel Bumba s’est engagé à lancer bientôt une opération de déguerpissement humaniste, tout en permettant de veiller à ce que les riverains soient indemnisés avant leur évacuation.
Tandis que, dans sa deuxième phase, METROKIN va construire un train urbain dans la plaine de Kinshasa pour un coût de 640 millions USD avant que la
la phase 3, fasse une boucle de 90 km autour de la ville.
Dans sa phase 4, la toute dernière, METROKIN compte relier Maluku à l’aéroport de Ndjili, pour un coût de 300 millions USD.
Le Journal
